第四百九十二章 396柴油机的国产化

缸内喷射雾化柴油，油泵的压力和喷油嘴加工水平决定了雾化质量，直接影响燃烧的效果。

“这边的工作台，就是德国原装进口的喷油泵和喷油嘴。”孙涛指着其中一个桌子上的装置说道。

秦涛点头，走过去，看着圆柱体形状的零件。

“我们自己彷制过吗？是材料的问题还是加工技术的问题？”秦涛问道。

“都有。”孙涛说道：“我们的工业基础还是无法达到西方的水平，我们曾经根据购买到的技术资料，加上拆开了一套装置来彷制，但是，高压油泵达不到原装的压力，喷油嘴的雾化也不够好，动力下降了大概百分之十，而且，寿命还不到原装货的一半。”

说到这里的时候，孙涛的脸色有些难看：“甚至，我们拆开德国原装的高压油泵，然后再重新装配起来，都无法达到原本的质量，真不知道他们是怎么安装的。”

阿三研究阿琼坦克的时候，直接从德国购买了豹-2坦克的柴油机散件，回来自己组装，结果惊讶的发现，原本能爆发出来一千五百马力动力的发动机，经过他们的组装，一千马力都不够！

这件事被很多人嘲笑。

其实，国内也好不了多少啊！这种396柴油机的高压油泵和喷油器，己方还是搞不定的。

不过，这也是最后的难关了。

“尤其是，不管怎么调试，我们彷制的高压油泵的喷油时间都会有问题。要么过早，要么过晚。”

这些问题，折磨了他们很久，如何解决？还是一头雾水。

要是在修卡车的行业里待过，就能知道有一个专业的称呼叫做校油泵，油泵工作时间长了，就不准了，这种时候需要专业的人员来调教，其中以荷南南阳人最为出名，高峰时期，全国各地都是这个地方人在干校油泵的工作，两万多家的总规模。

当然了，随着技术的进步，当发展到高压共轨时代的时候，机械油泵就退出历史的舞台了。

等等！

秦涛突然想到了什么：“如果想要精确控制燃烧的话，那我们能不能使用高压共轨技术？直接绕过现有的高压油泵和喷嘴，过渡到高压共轨时代？”

机械泵，是多体的，一个喷油嘴就对应一个油泵的柱塞和套筒，靠凸轮的挤压来提供压力，供油时间完全由机械决定，调节起来很复杂。

高压共轨系统就不同了，它只有一个油泵，提供稳定的压力到一个共轨管上，接通各个喷油嘴，至于供油时间，则是由电脑决定的，这样控制更精确，燃烧更完善。

在民用汽车上，这项技术已经开始普及了，尤其是欧洲新生产的汽车，都得安装这种系统，这样才能满足严苛的环保要求，由于燃烧更完全，所以更省油，动力输出也能进一步增加。

至于国内，则是在进入了新千年之后，才开始普及，而且由于柴油不合格，在最初的时候还遭到了用户的反感。

把眼前的发动机，改进成高压共轨系统？

孙涛皱着眉头：“秦总，这项技术在欧洲才刚刚推广，只有博世公司掌握，我们如果自研的话，恐怕要花费很长的时间啊！”

就算不考虑资金问题，时间上也不可能保证。

毕竟，这可不仅仅是换高压油泵和喷油嘴的问题，还有其他很多方面需要更改：进气道要有空气流量传感器，传动轴要有转速传感器，其他什么机油压力之类的，都得进行改进，从机械式升级为电脑控制，这可是要经历一个漫长的时间的。

保守估计，一年都是乐观的，搞不好要三五年。

而现有的产品，如果进口不到新的油泵和喷油嘴的话，下个月就要停产了啊！

这完全就是远水解不了近渴！

秦涛笑了笑：“你们想，要是MTU公司的人看到我们自己在研制更先进的高压共轨系统，他们会怎么想？”

研制当然是需要时间的，而且，这种技术太先进了，时间肯定不会短，但是，秦涛的目的不仅仅是这个。

396柴油机，是MTU公司授权生产的，现在，MTU公司出幺蛾子，不给己方提供配套的零件，那己方也完全可以宣布，己方开发了一套全新的发动机，和他们MTU公司无关，这样，MTU公司一毛钱都拿不到了。

甚至以后，如果要是己方研发成功了，让396柴油机的性能继续提升，或许还能抢了MTU公司的生意！

所以，精明的德国人在发现了煤省柴油机厂的研发项目之后，就得掂量掂量了，继续断供有意义吗？刺激着东方人完成了全面的国产化，以后就和他们没关系了！

所以，经过各种衡量之后，德国人或许还会放弃原本的断供计划，恢复供应的，毕竟，他们离不开东方！

“我们这只是虚晃一枪，让德国人投鼠忌器？”郭嘉民睁大了眼睛，他是搞销售的，立刻就想通了这里面的门道。

秦涛摇头：“这不是虚晃一枪，